Правда, тот счетчик буржуйский был. И там же еще видел разные счетчики, например счетчик горячей воды. Так вот он действительно считал ГОРЯЧУЮ воду. А если температура воды ниже оговоренной, то он не считал. Вода идет, а счетчик не считает. Потому что НЕ ГОРЯЧАЯ.
Если такие "умные счетчики" ставить у нас, ЖКХ сдохнет.

Вот бы мне такой счётчик горячей воды, вот житуха была бы! У меня ж никогда из крана даже 50 градусная вода не идёт, не то что положенные 60. Как же меня этот ЖилКомХоз бесит. Но у нас такой вариант с умным счётчиком не прокатит. Поставят общий счётчик воды на дом и теплосчётчик на дом и кублитесь как хотите - это ваши внутренние разборки, а нам дайте то, что посчитано. Всё идёт именно к такому варианту решения проблем.

Самое интересное в том счетчике,что он считает по разным тарифам.Ночью почти в 3 раза дешевле,чем днем и поэтому небогатые люди стараются включать стиралки и посудомойки после вечернего всплеска потребления-после 10или 11 часов и до7утра.И счетчик наш-небуржуйский.Для юрлиц у них вообще 4тарифа.Помогает всем-людям экономить,энергетикам сглаживает пики потребления.Юра,а почему не радуетесь предполагаемому строительству китайского автозавода?Боитесь сглазить?Или молитесь китайским богам?Не угодишь вам ей богу.

26 февраля 2008 в 11:23 земляк пишет:
з> а почему не
з> радуетесь предполагаемому строительству
з> китайского автозавода?

От него не видна прямая выгода. Дополнительные налоги если на ремонт водопровода и пойдут, то всё-равно будут разворованы также, как это и делается постоянно. У нас в городе есть уже несколько примеров открытия новых производств, не связанных с названием города. И кто от этого возрадовался: Юра? Фаворитка? Торри? Что им даст очередной завод? В лучшем случае рабочее место. Это в самом лучшем случае. Земляк, приведи примеры реальной пользы от новых, открытых в последние годы производств.

После постройки ХБК появился троллейбус-маленький штришок большого города и сюда же Гидропривод.Не стало производства-нет и необходимости в массовых перевозках трудящихся,от этого пострадали ВСЕ жители.Закрылись шахты-закрылся трамвай и затухло водоснабжение.Не стало необходимости мыть горластых и организованных рабочих.А песионеры хоть обосрутся-воды не будет.Какая нах... от них выгода.Так ходят только на выборы как дураки и выбирают таких же.После формирования новой промзоны в районе РЭМЗа может быть возникнет потребность в транспорте?До начала строительства крупных производств как правило туда подтягивают все коммуникации и пользуются ими ВСЕ.Ну небывает производства без связи,интернета,газа,канализации,воды,электричества.Я опять не прав?Каликчество перетекёть в какчество?

26 февраля 2008 в 12:53 земляк пишет:
з> После постройки ХБК появился троллейбус-маленький
з> штришок большого города и сюда же Гидропривод.

То было в советские времена. А сейчас примеры другие:
1. Глория джинс - автобусами только работников.
2. Стройфарфор - автобусами только работников.

Где же здесь выгода остальным жителям?
Пешком ходить?

ЮРий,даже я знаю,что СФ и ГД находятся в разных концах города.Я толкую про строительство промышленных и жилых зон,как это делается везде,кроме Шахт.Ну никакая экономика не выдержит на трамваях ездить по хуторам.Строительство жилья в городе тоже смешное-там и сям.Нет крупных жилых районов где можно запускать общественный транспорт.Плотность населения колхозная,поэтому и все остальное делается по колхозному-через жопу.Город выставляет под застройку участки,а застройщики туда не идут.Вывод-пусть город сам застраивает территолрии,подведя туда все сети,тогда и отбоя от строителей не будет.Кому они могут продать жильё без воды и канализации?Талибам?

26 февраля 2008 в 22:50 земляк пишет:
з> ЮРий,даже я знаю,что СФ и ГД находятся в разных
з> концах города.

Это веский пример того, почему ХБК не начал возить рабочих собственными автобусами?

ХБК и Гидропривод тоже находились не в одном районе города. Смысл же не в этом, а в том, что в разных общественных системах по разному формируются приоритеты.

Поэтому и был приведён пример, который показывает, что не появилось новых трамвайных и троллейбусных линий с появлением СФ и ГД. В советское время был бы пущен городской, а не корпоративный транспорт до этих районов, как это было с ХБК и Гидроприводом.

Юрий, а никто не запрещает жителям города ездить на автобусах СФ. Летом бабуськи и дедуськи ездиют на дачи и с дачи. И никто их не гонит.

Юрий,тебя послушаешь так в других странах вообще не должно быть трамваев с троллейбусами.Я тебе про Фому,а ты мне про Ерёму.Любой вид деятельности должен прибыль приносить.Если раньше трамвай был убыточным,то там и трудились эл.слесари с шахт Ростовугля по приказу партии и комсомола.Где щас все они?В глубокой жопе.Нет желающих оплачиваь поездки бабушек на рынок.Дотировать транспорт из городского бюджета нечем-нет поступлений от предприятий.Поэтому и толк идет о том,чтоб строить заводы и фабрики вместо закрывшихся шахт.Твой вопрос о доставке рабочих на ХБК не понял.Он начал работать?Если у предприятий есть прибыль они и возят аж в Новочеркасск из Шахт и ярмарки вакансий проводят в соседних городах.У ХБК видимо нет возможностей организовать доставку работников.