упс... вторая ссылка вот:
Информация о перечислении социальных выплат и пособий

Финансовый портал города Шахты

29 июля 2012 в 15:16 бригадир дежурных электриков пишет:
> А средства отдавать адресно - каждому льготнику
бдэ> лично, и пусть он сам решает - ходить ему пешком,
бдэ> ездить на лисапеде или платить за проезд?

ВОТ С ЭТИМ Я СОГЛАСНА ПОЛНОСТЬЮ. НО СТАРЫЙ ВОРОБЕЙ ЖЕЛАЕТ ЕЗДИТЬ НА ГАЗЕЛЯХ БЕЗ ПЛАТНО. ОНИ-ТО КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЮТ К ЭТИМ МИЛЛИОНАМ.У НИХ ДАЖЕ НАКЛЕЙКИ ЗА ИХ СЧЕТ.

Благодарен Старому воробью и бригадиру дежурных электриков за ссылки и разъяснения. Тогда не понятно, как ведётся учёт льготников на транспорте.

Когда я еду в Ростов или Новочеркасск, то в кассу предъявляю удостоверение. Кассир заносит мои данные в компьютер и даёт билет с указанием места в любом автобусе, не зависимо от его вместимости. Газели это автобусы малой вместимости. Меня и других льготников не интересует, кто владелец транспортного средства. Все претензии к правительству. Молодые и здоровые, помните, что очень скоро вы тоже станете старыми и немощными. У вас будут те же проблемы, что и у нас. Впрочем, может пенсии будут такими, что вы не будете нуждаться в этих унизительных подачках под названием "льготы ветеранам труда".

Я так и не поняла, Газели-это общественный городской транспорт или нет?

29 июля 2012 в 20:37 НАДЕЖДА пишет:
Н> ОНИ-ТО КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЮТ К ЭТИМ МИЛЛИОНАМ.У
Н> НИХ ДАЖЕ НАКЛЕЙКИ ЗА ИХ СЧЕТ.

Вообще то это отдельная особая тема. В контексте же данной ветки могу сказать только лишь одно - проблемы индейцев шерифа не ...ут.
Ай-яй-яй, бедненькие водители: не нравится - не работай у такого жмота-хозяина. До тех пор, пока рабы позволяют себя пинать и лижут пинающий их сапог - так и будет. И наклейки за свой счет и все остальное за свой счет. Скоро еще и доплачивать будут, лишь бы бесплатно поработать (порулить) дали.
Но мы отвлеклись от темы - проблемы взаимоотношений водителей газелек со своими РАБОвладельцами - это отдельная тема. Очень серьезная тема, поскольку касается каждого пассажира в нашем городе.

В данном же случае разговор о том, что какие-то средства для перевозок льготных категорий департамент финансов регулярно перечисляет. Возможно, средства недостаточные, но тем не менее они выделяются регулярно.
Значит, кто-то же осуществляет льготные перевозки, раз в чьих то карманах эти средства оседают?
И это не внутриобластные перевозки (не в Ростов или Новочеркасск, о чем упомянул Старый Воробей), это именно внутригородские маршруты.
Вот и хотелось бы узнать подробнее - кому, сколько, на каких маршрутах, на каких транспортных средствах? Кто осуществляет контроль этих бюджетных средств?

УВАЖАЕМЫЙ БРИГАДИР ДЕЖУРНЫХ ЭЛЕКТРИКОВ, Я И ЕСТЬ ЖЕНА "ЖМОТА ХОЗЯИНА"И "БЕДНЕНЬКОГО ВОДИТЕЛЯ" В ОДНОМ ЛИЦЕ(КОТОРЫЙ, В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ МИЛЛИОНЫ. А ВЫ УВЕРЕННЫ,ЧТО ЕСТЬ ЭТИ ДЕНЬГИ,И ДОХОДЯТ ОНИ КУДА НАДО?,КСТАТИ, Я ТО-ЖЕ ОТНОШУСЬ К ЛЬГОТНОЙ КАТЕГОРИИ, И УЖ ПОВЕРТИ,ЛЬГОТНИКИ СЕЙЧАС ЖИВУТ НАМНОГО ЛУЧШЕ,ЧЕМ ПРОСТЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ И МОЛОДЕЖЬ.

Предприниматели на то и предприниматели, чтобы находить способы увеличения прибыли, при этом не обязательно выворачивать карманы пассажиров. На возможностях рекламы в/на транспорте толком не сумели заработать, наоборот, вызвали раздражение, хотя считается, что в городе острый недостаток рекламных площадок. Идей для новых доходов много, просто не хочу обогащать ими тех, кто работает плохо. Про бюджетные деньги за перевозку льготников давно не новость, но при этом какое отношение к тем же ветеранам, когда они вынуждены ехать согнувшись в газелях и платит по полной, поскольку автобусы на маршрутах есть не всегда. От хороших условий работы не бегут, значит, дело не в зарплате, в чем-то другом, может в отношении. Если бы хотели больше зарабатывать, давным-давно пересмотрели бы маршруты, расписание, места остановок. На деле же - кепочки-маечки, наклеечки-полосочки. Теперь еще содержать диспетчеров надо. Толку от того, что они будут фиксировать движение, если график не выдерживается и машин нет. Чем от этого пассажирам легче, после часа ожидания вечернего рейса и поездки стоя.

Пассажирский транспорт у нас работает как выгодно их хозяевам,а не как удобней пассажирам.Возможно диспетчерская служба изменит ситуацию.Хотя может так случиться,что эта служба будет для мебели.Поживём,увидим.

А есть еще одна проблема газелей - как они соблюдают правила ДД и элементарную этику на дорогах. Сегодня , на улице Советская, водители 3 разных газелей, трижды пытались таранить мою машину. Один перестраивался, без оглядки. Второй совершил маневр обгона, такой что Чкалов отдыхает. Третий стартовал со светофора с уходом в левый ряд, петля Нестерова отдыхает. И все это с пасажирами и на тарахтящих банках. Я думаю, что половина водителей имеют левые права и плохо говорят по русски, не говорю уже о психотронных препаратах.