4 февраля 2018 в 16:48 comdiv пишет:
c> отдельные личности мочились в углах
c> внутреннего двора.

при коммунистах гавкать нельзя было, при демократах гавкай, хоть охрипни, но поcс@ть всё равно негде.

3 февраля 2018 в 22:28 George пишет:
G> „Политуру“ переименовали в
G> „Шади“. Бордель какой, что ли?

В Харькове был ХАДИ, и никакого борделя не было. Правда, тогда и секса не было, просто пистончики ставили и в городки играли.
"Ша" вот только неблагозвучное. Может "А-гады" - Александовск-Грушевский авто дорожный ынститут?

> Чтобы не потерять сильную научную школу,
> было принято решение о создании на базе
> Политехнического института перспективных
> векторов развития дорожной отрасли, -
> рассказал ректор ЮРГПУ(НПИ) Владимир
> Передерий.

Старый воробей, как думаете - преподавательские кадры резко переквалифицировались или старых "под зад" и наберут новых? Ведь должны же они соответствовать названию института.

можно только сменить вывеску, а гнать по прежнему горных инженеров - какая разница, горный или инженер энерго-эколог проблем автотранспорта, всё равно будут рыночными менеджерами.

5 февраля 2018 в 09:32 Юрий Степанович пишет:
ЮС> > Чтобы не потерять сильную научную школу,
ЮС> > было принято решение о создании на базе
ЮС> > Политехнического института перспективных
ЮС> > векторов развития дорожной отрасли, -
ЮС> > рассказал ректор ЮРГПУ(НПИ) Владимир
ЮС> > Передерий.
ЮС> Старый воробей, как думаете - преподавательские
ЮС> кадры резко переквалифицировались или старых "под
ЮС> зад" и наберут новых? Ведь должны же они
ЮС> соответствовать названию института.

Хороший вопрос. К сожалении старых не только "под зад" но многие уже ушли в мир иной. В прежние времена кадры для института пополнялись объединением "Ростов уголь", Научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом, выпускниками аспирантуры НПИ и других учебных институтов и НИИ СССР. У ШФ НПИ был свой квартирный фонд и городские власти всегда удовлетворяли просьбу М.Вяльцева о выделении квартиры для преподавателя, защитившего диссертацию.
Как вы думаете, чем новый институт станет привлекательным для квалифицированного преподавателя? Убогой зарплатой? Я отстал от реалий сегодняшнего дня, но похоже, что и аспирантов у нас поубавилось, отсюда и
к.т.н. и д.т.н. кот наплакал. К тому же, для того чтобы стать хорошим лектором нужно много потрудиться. Конечно, талантами Россия не обделена, вот только эти таланты явно не в автодорожное строительство идут, о чём свидетельствует состояние дорог матушки России.

Почему я, как автор темы, не могу удалить пост автофеллятора по его излюбленной теме уролалия.

ШТИБО тоже надо перепрофилировать. Например ШИУТБО (институт утилизации твёрдых бытовых отходов).

ИПК (институт повышения квалификации) - это уже ДГТУ

5 февраля 2018 в 18:17 Юра пишет:
Ю> ШТИБО тоже надо перепрофилировать. Например
Ю> ШИУТБО (институт утилизации твёрдых бытовых
Ю> отходов).

Можно не только утилизации, но и создания!

3 февраля 2018 в 22:05 АВ пишет:
А> Уважаемый Старый воробей, ваша прекрасная идея по
А> транспортной разгрузке улицы Хабарова должна
А> стать первой курсовой работой в новом ВУЗе.

Уважаемый АВ, у меня есть не плохая идея относительно транспортной доступности нового аэропорта "Платов". Ростовчане, пишущие свои комментарии на сайте Донньюс, почему-то считают, что новый аэропорт построен в основном для жителей Ростова. Но это не так. В Ростове проживает всего лишь четверть населения Ростовской области. Большая часть населения проживает на нижнем и среднем Дону. Не следует исключать и жителей Донецкой и Луганской народных республик.
Областные власти считают, что проблема разрешится так лет через 20, когда построят высокоскоростную дорогу Москва-Адлер. Однако, если поезд будет останавливаться на каждом полустанке, то это уже не высокоскоростной поезд. После Москвы его остановка может быть в Воронеже, Ростове, Краснодаре и Адлере. Гораздо проще использовать существующую структуру РЖД, добавив к ней упрощенную путевую структуру для экипажа на воздушной подушке. Вот вам и темы для курсовых, дипломных, кандидатских и докторских работ. Идеи для патентования я не раскрываю, так как 100 лет жить не собираюсь. Умные головы пусть додумают, как можно красиво воплотить в жизнь