Почему бы не изобрести самогонный двигатель? Шахтинские умельцы могли бы: изготовлять и поставлять качественное топливо.

9 ноября 2017 в 19:10 Юрий Степанович пишет:
ЮС> Утверждается, что заряда
ЮС> хватает максимум на 180 километров пробега!!!

Та то я бачив. Но эти утверждения с реальностью никогда не имеют ничего общего. Их реальность это идеально плоская поверхность, по которой шарик катни, он и сам 180 км. прокатится без посторонних воздействий. ))) А пусти этот мотоцикл по дороге смерти Центр-Артём, он на швейке на подъёме встанет на новом светофоре и хрен потом стронится на "зелёный".
В Лондоне курсируют электроавтобусы. Так их заряжают на каждой конечной.
И вообще что для глобальной экологии лучше? :
1 - напрямую сжигать бензин в двигателях унутреннего сгорания
2 - вырабатывать электричество теми же углеводородами с КПД 30-35 %, строить гигантские заводы по изготовлению литиевых батарей, чрезвычайно опасных для окружающей среды, бесконечно заряжать их.
Это сколько же лишнего электричества придётся вырабатывать? Сколько лишних электростанций для этого надо построить? Сколько провести дополнительных линий элктропередач? Полностью модернизировать электросети тоже придётся. 1 батарейка от сотового телефона, выброшенная в мусорник, потом отравляет 40 кубометров почвы.

9 ноября 2017 в 22:04 Юра пишет:
Ю> Это сколько же лишнего электричества придётся
Ю> вырабатывать? Сколько лишних электростанций для
Ю> этого надо построить? Сколько провести
Ю> дополнительных линий элктропередач?

Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.

Прощай бензин, на испанском аккумуляторе можно будет легко проехать 1000 километров

Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км

Да уже созданы аккумуляторы, которые заряжаются за 1 минуту. Но это ж ничего не значит в решении возникающих проблем. Количество замещаемой энергии остаётся прежним, т.е. меньше потребности в ней никак не станет. Ну и мне просто интересно посмотреть на зарядное устройство, которое способно за минуту впихнуть в батарею десятки кВт*ч энергии. Никакие бытовые электросети с такими задачами не справятся. Т.е. это полностью новый план ГОЭЛРО, полная перезагрузка. В каждом дворе надо будет ставить электроподстанцию для зарядки батареи автомобиля. И подводить к ней индивидуальную ЛЭП.
Проще говоря все эти графены у них там, это как у нас нанотехнологии Чубайса.

11 ноября 2017 в 00:52 Юра пишет:
Ю> возникающих проблем. Количество замещаемой
Ю> энергии остаётся прежним, т.е. меньше потребности
Ю> в ней никак не станет.

Ну если заряжать можно будет быстрее, чем заливать солярку, то такие решения уже можно применять.

11 ноября 2017 в 01:01 Василий Степанович пишет:
ВС> Ну если заряжать можно будет быстрее, чем
ВС> заливать солярку, то такие решения уже можно
ВС> применять.

Да я и не против, только за. Развивать атомную энергетику. Разрабатывать миниатюрные ядерные реакторы. И можно решить любые проблемы. Поставил в гараж маленький реактор, когда надо запустил, вдул в батарею 100 кВт*ч и езди себе 3 месяца спокойно. Такие ж наработки уже есть. И очень давно применялись на спутниках. Вон американские Пионер-10 и Вояджер-2 до сих пор ещё посылают сигналы на Землю. Больше 40 лет летят, давно вышли за пределы Солнечной системы.

11 ноября 2017 в 12:19 Юра пишет:
Ю> Да я и не против, только за. Развивать атомную
Ю> энергетику. Разрабатывать миниатюрные ядерные
Ю> реакторы. И можно решить любые проблемы. Поставил
Ю> в гараж маленький реактор, когда надо запустил,
Ю> вдул в батарею 100 кВт*ч и езди себе 3 месяца
Ю> спокойно. Такие ж наработки уже есть. И очень
Ю> давно применялись на спутниках. Вон американские
Ю> Пионер-10 и Вояджер-2 до сих пор ещё посылают
Ю> сигналы на Землю. Больше 40 лет летят, давно
Ю> вышли за пределы Солнечной системы.
Юра, Чубайс ищет место в РО, где ему разместить нано-ветряки. Предложите ему п.Артем м\р-н "Олимпийский": там место - хорошо продувается, особенно, с востока и АЗС валом, которые легко переделать в ЭЭС. С мини-АЭС - не связывайся, это забава не для шахтинцев, т.к. найдется куча желающих попробовать "таблетки" ядерного топлива - языком. Сужу по огромному интересу молодых шахтинцев, потребляющих насвай.

11 ноября 2017 в 18:35 comdiv пишет:
c> Юра, Чубайс ищет место в РО, где ему разместить
c> нано-ветряки. Предложите ему п.Артем м\р-н
c> "Олимпийский"

Ага, потом я виноват буду, что у всех карманы обчищены. Да и куда их тут ставить? Ветряки по 130 метров высотой (это только башня), да + радиус пропеллера 60 метров. Итого 190 метров. Радиус охранной зоны, если эта штука ляпнется, надо минимум 200 метров.

Существует закон сохранения энергии, который пока никто опровергнуть не смог, поэтому пока нет и вечного двигателя. Чтобы зарядить батареи надо где то каким то образом взять электроэнергию, т.е. построить электростанции и все зависит от КПД этой станции ее экологичности и т.д.а в г.Шахты самый лучший мэр России уничтожил городской электротранспорт, поставив в свое время 10 своих Газелей вместо Рафиков, затем прихватил Трамвайно-троллейбусный парк. Сегодня я предлагаю поехать в г.Ростов или Новочеркасск и посмотреть какие сейчас трамваи, с отоплением , с кондиционером, низкопольные, с вайфаем, с электронным информационным табло. Юра набирай экскурсию на трамвай.

И еще на американских спутниках стоят ядерные электроустановки, а не просто батареи.