12 августа 2022 в 10:39 Юрий Степанович пишет:
ЮС> Ниссан уходит из России!
И Жуков своих пусть забирает. Вместе с блондинками за рулём.

Оно хоть Петруше с этого, как молока то козла, но новость таки приятная. Не секрет, что в странах Персидского залива (где как известно денег и куры не клюют (да им то их и не давали пожалуй) и там из каприза желают иметь лучшие машины Мира) теперь уже и наши Aurus появились. Мелочь а приятно за Державу. Правда там из отечественного , реально в России изготовленного не так то много и тем не менее. Авто видать не плох и по характеристикам ну и по деньгам тоже. А втех краях толк в авто знают.

Аурус Аурусом но вот наше население то на других раскатывает. Тут вот проблемка назревает. ГИБДД иже попугивает. Ну и как у любого старого автомобилиста есть и знакомый инспектор государственный. Он мой "папелац" знает и сказал что хошь не хошь кое чего на нем придется лишится если уж начнут "со строгостями" Я конечно за советский автопром то вот 66 газ великоват, а остальное это увы не такое уж и проходимое. А из моего урочища бывает так что выехать надо "колеса" то реально вездеходные а не условно повышенной. Вот мне и "забугорное" не новое но приличное, подсуетили. Все доки к нему таможенные и ГИБДД , все в норме. И фото фиксация там же что на машине есть не серийное оборудование но оно с завода, в его комплектации, и так и пересекла машина границу безо всяких замечаний, поставлена на учет выданы рег. знаки и не было ни одного вопроса, даже малюсенького. так из любопытства - а на фига тебе дед лебедка, ( а меж прочим любой "папелац" "посадить" можно, правда а за что цепляться то не всякое дерево выдержит его тянучуку) да и шноркель то зачем. А на подножках что спать будешь. Ну и по шинам шуточки. А она обошлась то не дороже сравнении с уазовскин последним "чудом". Так вот теперь грозятся что могут потребовать это уже по новой узаконивать допы как изменения. Поскольку у них инфо о базовой комплектации а остальное или с завода- фирмы подтверждения на нее (ага именно сейчас буржуины все бросят... да и затратно) Или че через тех.экспертизу о досволенности доп. оборудования. А у нас же как в суде лесном - сперва отрывают а потом считают. А какие к черту изменения?. Хотя с наших то все сбудется. Была у меня Нива, из тех что с завода шли с кенгурятником. Ну и что, его потом заявили что незаконно и снять пришлось. Правда "папелац" в основном стоит, я так иногда. А чаще доезжает он до "цивилизации" ставится знакомому под забор а далее меня "семейство" уже возит. Так что есть малехие так сказать заморочки.

Индонезия, один из крупнейших мировых производителей никеля, стремится создать аналог ОПЕК - картель, который сможет контролировать мировой рынок металлов, применяемых в производстве аккумуляторных батарей для электротранспорта. Эксперты считают это сложной задачей, поскольку промышленность, заточенная под добычу и переработку полезных ископаемых в странах, которые в теории могли бы присоединиться к организации, в значительной мере принадлежит иностранцам.

Этому не научат в автошколе! Неочевидные правила автомобилиста в городе:

В России приняли восемь ГОСТов для применения искусственного интеллекта в автомобилях. Они регулируют то, как ИИ должен распознавать препятствия на дороге, как будет следить за полосой движения и тротуарами, и что в целом подразумевается под "интеллектуальной транспортной системой". Положения вступают в силу с 1 января 2023 г.

Самой обсуждаемой автоновостью последних недель стал запуск сборки кроссоверов под маркой "Москвич". Но ведь это лишь часть большого процесса перезапуска всей отрасли, в которой скоро мы увидим легковые новинки от таких гигантов как КАМАЗ и Росатом. О том, что происходит в важнейшей сфере отечественного производства, а также о истории одного спасения, расскажем как обычно после краткой сводки позитивных новостей.



Время-вперёд!

Емкость батареи рассчитана на 340 км пути. Себестоимость поездки на 180 км получается всего 50 рублей
Почему именно на 180, писали бы уже на все 340. Или на 100. Хотя один хрен это брехня. Литр бензина по энергоемкости это примерно 10 кВт*ч липистричества. И цена получается одинаковая, что на Матизе сотню проехать, что на этом. И это явно не 50 рублей будет.

Все как всегда - чиновник делает вумное лицо и несет "пургу". Речь о Kangaroo Electro. Это версия Кенгуру которая позиционируется как "МИНИ" производителем. В самой бедной комплектации этот квадрацикл и действительно от 650 т руб. Но не все так однозначно. Это самый дешевый мало емкий аккум и самый слабый электромотор на заднем мосту. И пробег ниже чем чиновник поведал. Похоже что он там сведения о всем модельном ряде в кучу смиксерил. хотя речь начал именно о "МИНИ". А с более менее нормальным комплектом так и до 2 лямов дойдет. Ну можете с кое чем познакомится на сайте по ссылке, это производитель. Kangaroo Electro

Электрический грузовой транспорт - современный инструмент для заработка

А вот обзоры в инете так оценивают его что и с 100 кг груза он в горку уже так дохло - дохло. да и пробег то куда как меньше. Ну обзоры сами ищите и читайте. Собственно это же не авто а кар именно в том понятии как в России принято. То есть по месту или же совсем не далече. Ну не далече ушел от понятия напольный электротранспорт, да собственно производитель на это и рассчитывает судя по описанию. (Но возить Юрасика по его подворью так даже великоват). Так в окне Модели внизу есть подбери. Вот попробуйте набрать комплектацию более менее "бегать способную" (а не от крылца до калитки и без груза)