Названы характеристики лимузина "Кортеж" для президента России

Названы характеристики лимузина "Кортеж" для президента России — Российская газета

Первый автомобиль, построенный в рамках проекта "Единая модульная платформа", был задействован в церемонии инаугурации Владимира Путина. Минпромторг назвал технические характеристики автомобиля, Названы характеристики лимузина "Кортеж" для президента России, Ольга Игнатова

Американский журнал сравнил лимузины Путина и Трампа:

СМИ сравнили лимузины Путина и Трампа - РИА Новости, 14.05.2018

Американский журнал Newsweek опубликовал статью, в которой сравниваются Cadillac президента США Дональда Трампа и автомобиль проекта "Кортеж

Инвалидам разрешат парковаться под знаком "стоянка запрещена"
Инвалидам разрешат парковаться под знаком "стоянка запрещена" — Российская газета

Инвалидам разрешат парковаться под знаком "стоянка запрещена". А также инвалидам третьей группы дадут право на установку спецзнака на автомобиль. Соответствующие поправки в ПДД разработало МВД, Инвалидов пустят под знак, Поправки в Правила дорожного движения изменят условия парковки , Владимир Баршев

17 мая 2018 в 11:38 Ясон пишет:
Я> Инвалидам разрешат парковаться под знаком
Я> "стоянка запрещена"

Создавать опасность в дорожной обстановке и затруднять движение транспорта. Придурки!
P.S. Не инвалиды.

Русский Пионер. Электробус с прицепом:

Нда, чудно у кого то получается решать одни проблемы, тут же создавая вместо них кучу других. Максимально облегчать корпус автобуса, чтобы цеплять к нему тяжеленный чемодан с батарейками, выглядит как минимум смешно. Заряжать одни батареи, чтобы потом от них заряжать другие батареи выглядит ещё смешнее. Привыкли "слово на букву О" заниматься, всё никак оторваться от этого занятия не могут.

Нда, чудно у кого то получается решать одни проблемы, тут же создавая вместо них кучу других. Максимально облегчать корпус автобуса, чтобы цеплять к нему тяжеленный чемодан с батарейками, выглядит как минимум смешно. Заряжать одни батареи, чтобы потом от них заряжать другие батареи выглядит ещё смешнее. Привыкли онанизьмами заниматься, всё никак оторваться от этого занятия не могут.

24 мая 2018 в 21:19 Юра пишет:
Ю> Максимально облегчать корпус автобуса, чтобы
Ю> цеплять к нему тяжеленный чемодан с батарейками,
Ю> выглядит как минимум смешно. Заряжать одни
Ю> батареи, чтобы потом от них заряжать другие
Ю> батареи выглядит ещё смешнее.

А не смешно ли таскать с собой аккумуляторы для зарядки мобильников?
Такая же система.

25 мая 2018 в 00:19 Юрий Степанович пишет:
ЮС> 24 мая 2018 в 21:19 Юра пишет:
ЮС> Ю> Максимально облегчать корпус автобуса, чтобы
ЮС> Ю> цеплять к нему тяжеленный чемодан с
ЮС> батарейками,
ЮС> Ю> выглядит как минимум смешно. Заряжать одни
ЮС> Ю> батареи, чтобы потом от них заряжать другие
ЮС> Ю> батареи выглядит ещё смешнее.
ЮС> А не смешно ли таскать с собой аккумуляторы для
ЮС> зарядки мобильников?
ЮС> Такая же система.

Я обе ваши идеи сведу воедино:

Нужна принципиально новая система питания автобусов на внутригородских линиях:

Каждый пассажир автобуса носит с собой аккумулятор и расплачивается за проезд энергией аккумулятора. Ну подключает его там в какой-то слот - это уже технические детали реализации. Это позволит автобусу не расходовать заряд своих батарей, если он везёт достаточное количество пассажиров. Ну или расходовать своей энергии столько, сколько не хватает от пассажирских аккумуляторов.

На первых порах эту инновационную идею надо сделать такой, чтобы пассажир за проезд ничего больше не платил - ну чтобы дать возможность этой идее внедриться.

На втором этапе ввести оплату символическую - лишь бы она была значительно меньше, чем оплата проезда в по классической схеме.

Ну а потом оплату по инновационной схеме можно ещё немного увеличить, а автобусы с оплатой по классической схеме полностью убрать.

Вот тогда будет уже не смешно, а некотором роде даже практично.