Как уже сообщали Шахты.SU, ГК "Автодор" собирается провести реконструкцию участка трассы М-4 "Дон" с 933 по 1024 километр (от Каменска до поворота на аэропорт "Платов") и сделать этот участок платным. Проект уже утверждён Правительством РФ.

Как рассказал на заседании градостроительного комитета городской Думы главный архитектор Алексей Кулешов, первоначальный вариант автодоровской схемы реконструкции предполагал полностью отрезать город Шахты от М-4: ликвидировать оба выезда на федеральную трассу и установить платёжный терминал при въезде на транспортную развязку со стороны М-19 Майский-Новошахтинск.

Однако администрации города при поддержке губернатора удалось добиться иного компромиссного решения. Аютинский въезд в город останется в неприкосновенности. Платёжного терминала при выезде на "клевер" (так называют проектировщики транспортную развязку под Шахтами из-за схожести её формы с листком клевера) не будет. Оборудуют въезд в Шахты по улице Дачной с трассы М-19, которую платной делать не собираются.

Посмотреть схему новой развязки М-4 - М-19 возле города Шахты в высоком разрешении

Реализация всех этих планов — дело совсем недалёкого будущего: ориентировочно 2020-2025 годы. Но уже сейчас необходимо сориентироваться в проблемах, которые принесут для города "благие" планы Автодора.

Как доложил Алексей Кулешов, городу нужно будет уточнить границы с Октябрьским (сельским) районом, произвести межевание и поставить эти границы на кадастровый учёт. Городской казне придётся нести расходы на разработку документации по планировке территории для комплексного благоустройства нового въезда в город, а возможно и на компенсации в связи с изъятием у собственников земельных участков и объектов недвижимости.

Председатель городской Думы-глава города Шахты Ирина Жукова обратила внимание ещё на одну проблему. После появления рядом с Шахтами платного участка федеральной трассы город может захлестнуть поток транзитного большегрузного транспорта. Мало того, что это само по себе сомнительное удовольствие, но шахтинские узкие улицы просто не в состоянии подобный поток пропустить. Не говоря уже о том, во что превратят круглосуточно идущие через город большегрузы наши и без того убитые дороги. Искать решение, продумывать маршруты, по которым можно было бы пропускать большегрузный транспорт с наименьшим ущербом для города, по мнению Ирины Жуковой, нужно начинать незамедлительно.

Чего вы там добились?Кто вас дбл будет слушать? Приняли решение на уровне студентов 3курса своего автодорожного института.
Добились бы продления Советской до М-4,как и планировалось. Мост тому свидетель. С выкупом сносимого жилья на Бугроватке, стройкой достойного для переселенцев или покупкой другого в городе. Но это ж надо работать, т.е. раболепствовать перед властями,деньги выпрашивать. А так...Отрезали городок от мира,бросили на выживание-плодитесь. как хотите.

Проблемой больше, проблемой меньше - какая разница? Вся наша жизнь от рассвета до заката сплошная проблема. То собака покусает, то сосед морду набьёт, то пенсионный возраст могут поднять или даже пенсии вообще отнять.
Больщегрузы по нашим улицам не пойдут. Если рискнут, то пожалеют. Нащ город большгрузам можно пройти только погрузив их на жд платформы в Горной и прокатив их по кольцу до Камней, но для этого нужно восстановить демонтированную жд.

Платные дороги - закрепощение в действии. Сиди холоп и не рыпайся на боярские дороги. Будет стоять железный конь Старого воробья на привязи и потихоньку чахнуть без овса (бензина) и без воли (дорог), лишь Atos на верном муле будет рысачить по окрестностям голожоповки. Но 76% от хрен знает скольки довольны.

Специально отвлекают народ выдуманной проблемой. Какие большегрузы ? На джипах народ плачет от езды по городу. И не до Платова дорога,а пойдет прямо на новый мост через Дон мимо Красного Колоса и заезда в Новочеркасск (будет новая объездная дорога Аксая).
Скорее надо расширять дорогу от Камней до Новочека,дальше до Ростова уже есть через Рассвет. Чтоб у транзитников под ногами не путаться.

> первоначальный вариант автодоровской схемы
> реконструкции предполагал полностью отрезать
> город Шахты от М-4

Зачем останавливаться на полпути? Обнесите город Шахты колючей проволокой. Сделайте из него резервацию.

> ликвидировать оба выезда на федеральную трассу
> и установить платёжный терминал при въезде на
> транспортную развязку со стороны М-19

Тут бабло надо рубить, а какой-то городишко на пути мешает, видите-ли!

1. Отчёты в налоговую (ПФ и пр.) сдавать - неси деньги частнику, а не государству. Хотя нужны эти отчёты только государству
2. Электронная подпись - неси деньги частнику, а не государству.
3. Аппараты онлайн-касс - неси деньги частнику, а не государству, т.к. передача в налоговую только через частника, а не напрямую.
4. Платные дороги:
- не делаются изначально новыми, а захватываются дороги, существующие ранее до введения этого грабежа;
- неси деньги частнику, а не государству.
5. Муниципальное, государственное предприятие - управляется так, чтобы сделать вид, что оно убыточно и неэффективно, а после захвата частником сразу же волшебным образом становится прибыльным, успешно работающим.
И т.д.

Пытаются всеми путями создать массовое недовольство людей для того, чтобы подтолкнуть их к радикальным мерам по искоренению этого безобразия.

Подталкивают людей чистить маузеры и вытаскивать из сундуков красные революционные шаровары, надевать кожанки и выкатывать из стогов сена поржавевшие от времени броневики, ждущих, когда на них заберутся новые вожди?

Московская мафия загнула ростовских жуликов, а голова жопу мнёт, а может и того хуже, в смысле лучше для жуликов, головы и жопы.

Раньше для поездки в Ростов был выбор - через Новочеркасск или не через Новочеркасск. Теперь шахтинцев от этого выбора избавят. Кстати, транзитный транспорт наплодит и Новочеркасск теперь.

Проезд по крымскому мосту тоже надо платным сделать. Кому не нравится пусть через Украину ездят.

Чтобы выбиться в люди - необходимо бетонировать р.Грушевка.

На Руси, стричь тупых и покорных баранов, всегда было дело праведным и богоугодным...